Поделиться:
Киа Соренто 4 в новом кузове 2020 года - комплектации и цены на автомобиль с "допами"
Один из самых долгожданных автомобилей 2020 года - Киа Соренто 4 поколения в новом кузове. Автомобль действоительно оправдал все возложенные на него ожидания, порадовав невероятно красивым дизайном и очень широким набором комфортных опций. Но всем очень интересно, какие комплектации на новый Соренто нам предоставят дилеры, а так же их реальные цены не по прайсу на сайте, а за сколько на самом деле лилер отдаст нам автомобиль, ведь как извстно, без дополнительного оборудования дилеры новые Соренто 2020 года просто так не продают.
Актуальные цены и комплектации на новый Соренто у дилера:
На первый взгляд, цены оень даже лояльные, учитывая нынешнее положение вещей, но! Все они, если вы обратили внимание, указаны с учетом скидки. Это скидка при получении кредитного предложения. То есть, при покупке за ниличку смело прибавляйте 100 тысяч рублей к данной цене. Итого, по прайсу новый Киа Соренто в минимальной комплектации у нас получится за 2 млн. 169 тыс. рублей. Но, как говорится, и это еще не все. За эту цну нам автомобиль так же никто не отдаст! Как уже говорилось выше, дилеры попросту не продают новые автомобили без дополнительного оборудоания. Вешают они его много и стоит оно у них очень дорого. Меньше, чем на 120 тыс. они допов не вешают. Поэтому, путем простейших арифметических действий получаем уже цену в 2 млн. 289 тыс. рублей. И это мы еще посчитали по самому минимуму. В общем, реальная цена на Киа Соренто в новом кузове 2020 года в минимальной комплектации у дилера будет составлять где-то 2 300 - 2 400 тыс. рублей. Окончательная цена зависит от аппетита конкретного дилера.
Полный перечень комплектаций и входящих в них опций на Киа Соренто в новом кузове 2020 года:
Характеристики и надежность Киа Соренто четвертого поколения
Новый Киа Соренто четвертого поколения собирается у нас в России на заводе "Автотор" в Калининграде. В дилерские он поставляется с двумя различными двигателями (модификации с V6 на российском рынке не будет, по крайне мере в ближайшее время). Это атмосферный мотор G4KM с рабочим объемом в 2497 куб. см., и мощностью в 180 л.с., 232 Н•м крутящего момента, который будет агрегатироваться классическим шестиступенчатым "автоматом" и турбодизельный силовой агрегат D4HE из семейства Smartstream, объемом в 2151 куб. см. и мощностью в 200 л.с., и 440 Н•м крутящего момента. Вкупе с турбодизельным мотором будет поставляться новый восьмиступенчатый преселективный "робот" 8DCT. Габариты автомобиля составят (длина, ширина, высота): 4810х1900х1700 мм, колесная база - 2815 мм.
Теперь, что касается надежности и ресурса связок данных силовых агрегатов и трансмиссий. К первому варианту никаких вопросов нет, это проверенное временем, качественное решение. Но учитывая то, что у масса автомобиля не маленькая, ведь это все же кроссовер, двигателя со 180 силами ему не будет хватать для активной езды. И здесь мы вспомним о втором варианте, турбодизеле с преселективом. Эти роботизированные трансмиссии концерн начал использовать недавно, они быстры и очень технологичны. 8DCT - это преселектив с двумя мокрыми сцеплениями, что несомненно,радует. Но будет ли он обладать достаточным ресурсом? Это покажет лишь статистика сервисных обращений.
