Поделиться:
Двигатели ВАЗ 2112 21124 16 клапанные, характеристики, обслуживание
В 1997 году свет увидел ВАЗ 2112 - это был первый серийный 16 клапанный двигатель АвтоВАЗ с двумя распределительными валами. Его объем составлял привычные 1.5 литра, выдавал он 92 лошадиные силы при 130 Нм крутящего момента. Впервые установили его на автомобиль Лада 2110, но в следующем, 1998 году с ним стартовала Лада 2112, а в 2000 году его стали устанавливать так же на Лада 2113.
Двигатель ВАЗ 2112 использовался концерном около 7-ми лет. В 2004 году на Ладу 2110 стали устанавливать двигатель ВАЗ нового поколения - ВАЗ 21124. Который стал на 100 мм объемнее, слегка тяговитее и экологичнее (главным отличием от предшественника был усовершенствованный катколлектор и новые, индивидуальные катушки зажигания). Теперь автомобили Лада с двигателем ВАЗ 21214 проходили по экологическим нормам "Евро 3" (после доработок каталитического нейтрализатора - и по "Евро 4"). Двигатель ВАЗ 21214 продержался на конвейре почти вдвое дольше предшественника - с 2004 по 2013 год и устанавливался на: Лада 2110, Лада 2112, Лада 2111, Лада Самара хетчбек, Лада Самара Купе.
Характеристики двигателя ВАЗ 2112:
| Таблица 1. Характеристики двигателя ВАЗ 2112 | |||
| Объем / Привод ГРМ | Мощность / Крутящий момент | Система питания / Тип топлива | Экологические нормы |
| 1499 см. куб / Ременной | 92 л.с. / 130 Н·м | Инжектор / Бензин АИ-92 | ЕВРО 2 |
| Таблица 1.1. Характеристики двигателя ВАЗ 2112 | |||
| Тип / Кол-во цилиндров / Клапанов | Диаметр цилиндра | Ход поршня | Степень сжатия топливной смеси |
| Рядный / 4 / 16 | 82 мм | 71 мм | 10.5 |
Устанавливался на*: Лада 2110, Лада 2112, Лада 2113
Особенности обслуживания:
- Масляное ТО каждые 10 - 15 т.км. пробега, каждое второе ТО - замена свеч зажигания и, при необходимости - воздушного фильтра;
- Каждое ТО - проверка состояния ремня ГРМ на холодном двигателе (двигатель "втыковый");
- Проверка исправности гидрокомпенсаторов каждые 60 т.км;
- Каждые 45 т.км. - проверка состояния термостата, вентилятора радиатора, патрубков системы охлаждения;
- Каждые 90 т.км. - замена ремня генератора и охлаждающей жидкости;
- Замена ремня ГРМ каждые 180 т.км или раз в пять лет (что наступит ранее).
Прототип автомобиля ВАЗ 2112
Устройство двигателя ВАЗ 21124
Характеристики двигателя ВАЗ 21124:
| Таблица 2. Характеристики двигателя ВАЗ 21124 | |||
| Объем / Привод ГРМ | Мощность / Крутящий момент | Система питания / Тип топлива | Экологические нормы |
| 1599 см. куб / Ременной | 90 л.с. / 133 Н·м | Инжектор / Бензин АИ-92 | ЕВРО 3/4 |
| Таблица 2.1. Характеристики двигателя ВАЗ 21124 | |||
| Тип / Кол-во цилиндров / Клапанов | Диаметр цилиндра | Ход поршня | Степень сжатия топливной смеси |
| Рядный / 4 / 16 | 82 мм | 75.6 мм | 10.3 |
Устанавливался на*: Лада 2110, Лада 2111, Лада 2112, Лада Самара хетчбек, Лада Самара Купе
Особенности обслуживания:
- Масляное ТО каждые 10 - 15 т.км. пробега, каждое второе ТО - замена свеч зажигания и, при необходимости - воздушного фильтра;
- При проведении ТО желательна проверка состояния ремня ГРМ (двигатель "не втыковый", есть выемки для клапанов на поршнях);
- Проверка исправности гидрокомпенсаторов каждые 60 т.км;
- Каждые 45 т.км. - проверка состояния термостата, вентилятора радиатора, патрубков системы охлаждения;
- Каждые 90 т.км. - замена ремня генератора и охлаждающей жидкости;
- Замена ремня ГРМ каждые 180 т.км или раз в пять лет (что наступит ранее).
Двигатели ВАЗ 2110 2111 8 клапанные, характеристики, обслуживание
Для нового, десятого семейства автомобилей Лада, в 1994 году АвтоВАЗ модернизировал мотор предыдущего поколения ВАЗ 21083. Новый двигатель получил соответсвующий новому поколению индекс - ВАЗ 2110. На самом деле, это тот же самый карбюраторный двигатель, только с более удобной компановкой.
В том же году вышел новый восьмиклапанный, инжекторный двигатель ВАЗ 2111. Это был первый инжекторный двигатель концерна. Заменил карбюраторные восьмиклапанники он не сразу. Инженеры крайне боялись как "детских болезней" агрегата, так и проблем, которые могли появиться в ходе продолжительной эксплуатации. Поэтому первые автомобили, на которые ставился новый ВАЗ 2111 были из опытной партии, модели восьмой и девятой серии - 21083i, 21093i. Но уже в 1996 году протестированный, инжекторный ВАЗ 2111 нашел свое применение на моделях десятого семейства.
Теперь, к характеристикам данных восьмиклапанных агрегатов:
Характеристики двигателя ВАЗ 2110:
| Таблица 3. Характеристики двигателя ВАЗ 2110 | |||
| Объем / Привод ГРМ | Мощность / Крутящий момент | Система питания / Тип топлива | Экологические нормы |
| 1499 см. куб / Ременной | 73 л.с. / 106 Н·м | Карбюратор / Бензин АИ-92 | - |
| Таблица 3.1. Характеристики двигателя ВАЗ 2112 | |||
| Тип / Кол-во цилиндров / Клапанов | Диаметр цилиндра | Ход поршня | Степень сжатия топливной смеси |
| Рядный / 4 / 8 | 82 мм | 71 мм | 9.9 |
Устанавливался на*: Лада 2110, Лада 2111, Лада 2112
Особенности обслуживания:
- Масляное ТО каждые 10 - 15 т.км. пробега, каждое второе ТО - замена свеч зажигания, по необходимости - воздушного фильтра;
- Каждое ТО - проверка состояния ремня ГРМ на холодном двигателе;
- Регулировка зазора клапанов каждые 45 - 60 т.км;
- Каждые 60 - 90 т.км. - проверка работоспособности термостата, проверка патрубков системы охлаждения;
- Каждые 90 т.км. - замена ремня генератора и охлаждающей жидкости, чистка жиклеров карбюратора, настройка карбюратора типа Солекс, проверка всех сальников двигателя на предмет течей;
- Замена ремня ГРМ каждые 180 т.км или раз в пять лет (что наступит ранее).
Характеристики двигателя ВАЗ 2111:
| Таблица 4. Характеристики двигателя ВАЗ 2111 | |||
| Объем / Привод ГРМ | Мощность / Крутящий момент | Система питания / Тип топлива | Экологические нормы |
| 1499 см. куб / Ременной | 78 л.с. / 116 Н·м | Инжектор / Бензин АИ-92 | Евро 2 |
| Таблица 4.1. Характеристики двигателя ВАЗ 21124 | |||
| Тип / Кол-во цилиндров / Клапанов | Диаметр цилиндра | Ход поршня | Степень сжатия топливной смеси |
| Рядный / 4 / 8 | 82 мм | 71 мм | 9.8 |
Устанавливался на*: Лада 21083, Лада 21093, Лада 21099, Лада 2110, Лада 2111, Лада 2112, Лада 2113, Лада 2114, Лада 2115
Особенности обслуживания:
- Масляное ТО каждые 10 - 15 т.км. пробега, каждое второе ТО - замена свеч зажигания, по необходимости - воздушного фильтра;
- Каждое ТО - проверка состояния ремня ГРМ на холодном двигателе;
- Регулировка зазора клапанов каждые 45 - 60 т.км;
- Каждые 60 - 90 т.км. - проверка работоспособности термостата, проверка патрубков системы охлаждения;
- Каждые 90 т.км. - замена ремня генератора и охлаждающей жидкости, чистка жиклеров карбюратора, настройка карбюратора типа Солекс, проверка всех сальников двигателя на предмет течей;
- Замена ремня ГРМ каждые 180 т.км или раз в пять лет (что наступит ранее).
Масло в двигатели ВАЗ 2110 2111 2112 21124
Цены на двигатели ВАЗ 2110 2111 2112 21124 на вторичном рынке (2020 год)
| Индекс двигателя ВАЗ | Стоимость двигателя на вторичке (б/у) (в рабочем, удовлетворительном состоянии) |
| 2110 | от 30 т.р. |
| 2111 | от 30 т.р. |
| 2112 | от 30 т.р. |
| 21124 | от 45 т.р. (от 70 т.р. новый) |
Присоединяйтесь к нам Вконтакте!
Читайте также:
